据同花顺（300033）iFinD数据披露，11月11日口岸价钱出现异动：

　 BDI11月11日已涨至1558.00，当日涨幅4.21%，周涨幅13.39%，月跌幅13.88%。

品种当日数据单元当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运脚指数:干散货(BDI)1558.00--4.21.39%-13.88%　 CCFI11月8日当周已涨至1388.22，周涨幅1.51%，月跌幅6.01%。

品种当日数据单元周涨跌幅月涨跌幅CCFI:空洞指数1388.22--1.51%-6.01%

　　BDI指数是散装原物料的运脚指数，散装船运以运载钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物质及工业原料为主。因此，散装航运业营运情状与群众经济景气隆替、原物料行情上下息息关连。故波罗的海指数可视为经济跨越谋略。

　　中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反应中国出口集装箱运载阛阓价钱变化趋势的一种航运价钱指数。包括空洞运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、好意思西、好意思东、东西非、南非、南好意思等11条分航路指数，由上海航运走动所编制发布。

　　关于这两个指数的别离，不错从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运载主要货种是铁矿石、煤炭、食粮等。比拟于干散货运载和油运，集装箱运载货品类型不定、主要以制造业产物为主，包括制造业关连的中间品、耗尽品以及少许小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运载和油运主要在产业链上游端起到齐集原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是齐集制造国与制造国、制造国与耗尽国之间的进军纽带。

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